زيت ناقل حركة جيلي أوكافانجو: دبل كلتش بسبع سرعات

الأحمال الثقيلة والمناورات البطيئة

لا يحتوي ناقل الدبل كلتش على محوّل عزم يليّن الانطلاق، بل ينزلق القابض لحظة بدلًا منه. والانطلاق بسبعة ركاب وأمتعة، أو الرجوع على مدخل منحدر، أو الوقوف في مكان ضيق، كلها تعني انزلاقًا أطول وحرارة أكبر. وفي الاستخدام العائلي اليومي هنا يعمل الناقل بأقصى جهده، لا على الطريق المفتوح. والانطلاق الهادئ الحاسم واستخدام الفرامل لا دواسة البنزين لتثبيت السيارة على المنحدرات يخففان العبء.

لماذا الزيت خاص بهذا الناقل

وحده الزيت الذي تسمّيه جيلي يحقق الثلاثة لهذا الناقل.

علامات تحذير محتملة في الناقل

• اهتزاز عند الانطلاق والسيارة محمّلة، أو عند الرجوع صعودًا.
• تردد بين D وR أثناء الوقوف.
• تحذير ناقل الحركة أو وضع قوة منخفضة بعد قيادة في الحر.
• رائحة احتراق بعد صعود طويل وبطيء.

تستطيع الورشة قراءة رموز الأعطال من وحدات التحكم للتفريق بين أسباب الزيت والقابض والبرمجة.

نصائح للمواقف ومداخل البيوت

الزحف بضعة سنتيمترات في كل مرة بدواسة خفيفة يجعل القابض ينزلق باستمرار. بدلًا من ذلك تحرّك بحركة واحدة مضبوطة وتوقّف بالفرامل. وعلى مدخل شديد الانحدار، تكون الحركة القصيرة الحازمة أرحم بالناقل من انزلاق طويل بطيء. وهذه العادات أهم ما تكون في سيارة ثقيلة بسبعة مقاعد.

حين يحين موعد صيانة الزيت

ثلاثة أسئلة لمكتب الخدمة: ما الزيت الذي تذكره جيلي لرقم الشاصي هذا؟ هل يوجد فلتر لناقل الحركة يجب استبداله؟ وهل تشترط جيلي إعادة تعلّم القابض بعد ذلك؟ وإن كانت السيارة تخبط أيضًا عند اختيار D وهي ممتلئة، فاطلب النظر في القواعد وهي على الرافعة.

زيت وقطع ناقل أوكافانجو

أنفع ما تخبرنا به إلى جانب رقم الشاصي هو متى يسيء الناقل التصرف: فقط والسيارة ممتلئة، أم فقط وهو ساخن، أم دائمًا. فهذا يفيد الورشة ويفيدنا. للصيانة الدورية نسعّر الزيت الذي تسمّيه جيلي، وللعطل المؤكد يمكن توفير ناقل 7DCT بديل أو مفاصل CV بعد التشخيص.