يذكر كتيّب شانجان الإمارات الحالي أن CS85 مزوّدة بناقل Aisin أوتوماتيكي بثماني سرعات (8AT) بأوضاع Sport وSnow وEconomy، يرسل الحركة إلى عجلتين (2WD). ولأنه ناقل أوتوماتيكي بمحوّل عزم فهو يحتاج إلى زيت ناقل حركة أوتوماتيكي (ATF) من النوع المحدد الذي تسمّيه شانجان، ولا تصلح زيوت الدبل كلتش أو CVT أو القير اليدوي بديلًا. لم تتحقق ShipMyPart من الزيت أو كميته أو فترته، لذلك نطابق الزيت مع ناقلك برقم الشاصي.
وفق كتيّب شانجان الإمارات الحالي، تقرن CS85 فئة Premium محرك 2.0T GDI بناقل Aisin 8AT، وتمنح السائق أوضاع Sport وSnow وEconomy، وتدفع عجلتين. والأوضاع إعدادات برمجية تشترك في الزيت نفسه. أما ما لا يذكره الكتيّب (نوع الزيت وكميته وفترته وسنة الطراز) فنؤكده من رقم الشاصي.
| البند | القيمة | المصدر |
|---|---|---|
| الفئة في الكتيّب الحالي بالإمارات | Premium | changan.ae |
| المحرك | بنزين توربو سعة 2.0 لتر بحقن مباشر (2.0T GDI) | changan.ae |
| أقصى عزم | 360 نيوتن·متر | changan.ae |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي Aisin بثماني سرعات (8AT) مع أوضاع Sport وSnow وEconomy | changan.ae |
| العجلات الدافعة | دفع ثنائي (2WD) | changan.ae |
نؤكد مواصفات السوائل لهذا الطراز برقم الشاصي عند الطلب.
يخفف وضع Snow في النواقل الأوتوماتيكية عادةً استجابة دواسة الوقود، ويبدأ الحركة بسرعة أعلى لتقليل دوران العجلات في مكانها. وفي الإمارات يفيد على الرمل السائب عند أطراف المواقف، وعلى الطرق المبتلة بعد المطر، وعلى المنحدرات الحادة المغبرة. كما أن الانطلاق الألطف يعني انزلاقًا أقل في محوّل العزم وحرارة أقل في الزيت.
يربط ناقل 8AT المحرك عبر محوّل عزم مملوء بالزيت. وعند السرعات الثابتة يتعشّق داخله كلتش قفل كي لا يحدث انزلاق. ويُتحكم بهذا الكلتش عبر الزيت، ولهذا قد يظهر زيت ATF القديم أو غير المطابق على شكل رجفة خفيفة عند سرعات التجوال على الطريق السريع، كأنك تمر فوق مطبات تنبيه. وهذا أحد أسباب محتملة عدة، ومنها القواعد واختلال احتراق المحرك.
والفحص بجهاز التشخيص يؤكد السبب الفعلي.
التفريغ والتعبئة البسيطان يستبدلان جزءًا فقط من زيت الناقل الأوتوماتيكي، لأن كثيرًا منه يبقى في محوّل العزم وخطوط المبرّد، بينما يستبدل جهاز التبديل كمية أكبر. أما الطريقة المناسبة لسيارة CS85، وهل فلتر ناقل الحركة قابل للصيانة، وكيف يُضبط المستوى عند الحرارة المحددة، فأسئلة تجيب عنها معلومات الصيانة. اسأل الورشة قبل بدء العمل.
مع الدفع الثنائي المذكور، يكون ناقل 8AT وحدة الزيت الوحيدة في منظومة الدفع التي تحتاج إلى تخطيط. وتنقل أعمدة الدفع ومفاصل CV حركته إلى العجلات، والجلد الممزق أو الطقطقة عند الالتفاف الكامل يستحقان الفحص في الصيانة نفسها.
| حالتك | ما نرسل عرضه بعد التحقق برقم الشاصي |
|---|---|
| حان تغيير الزيت ولا أعراض | نوع ATF الذي تذكره شانجان لناقل 8AT |
| رجفة أو خبطة شخّصتها الورشة | الزيت أو القواعد أو القطعة التي تحددها |
| عطل داخلي مؤكد في الناقل | ناقل 8AT بديل |
بحاجة إلى التحقق من التوافق
لا ندرج هنا أي زيت أو قطعة قبل التحقق من مطابقة مواصفتها لمتطلبات شانجان لسيارتك. أرسل رقم الشاصي وسنؤكد لك ما يناسبها قبل الطلب.
أرسل رقم الشاصي (VIN) وسنؤكد لك زيت ناقل الحركة المناسب لسيارتك Changan CS85.
يذكر كتيّب شانجان الإمارات الحالي ناقل Aisin أوتوماتيكيًا بثماني سرعات (8AT) مع أوضاع Sport وSnow وEconomy ودفعًا ثنائيًا.
لا. أوضاع القيادة تغيّر برمجة الناقل واستجابة الدواسة لا الزيت.
النوع الذي تحدده شانجان لناقل 8AT. لم تتحقق ShipMyPart منه، ونؤكده برقم الشاصي.
من الأسباب المحتملة زيت ATF قديم يؤثر في قفل محوّل العزم، أو قواعد متآكلة، أو اختلال في احتراق المحرك، والتشخيص في الورشة يحدد السبب.
غير متحقق منه هنا، ونؤكده برقم الشاصي.
اتبع كتيّب الصيانة أو مركز خدمة شانجان. لا نذكر فترة حتى نتحقق منها.
تواصل مع ShipMyPart عبر واتساب أو اطلب عرض سعر، ونوصل إلى جميع أنحاء الإمارات.