زيت ناقل حركة هافال H6 GT: ناقل 7DCT رطب من الجيل الثاني

قراءة وصف هافال لناقل الحركة

• رطب: مجموعات الكلتش مغمورة في الزيت الذي يحمل حرارة كل تعشيق، لذلك تؤثر حالة الزيت مباشرة في عمر الكلتش.
• الجيل الثاني: تصميم معدَّل، فلا يُفترض أن قطع وزيت ناقل دبل كلتش أقدم تناسبه.
• نظام هيدروليكي منخفض التسريب: يشغّل الناقل الكلتش بضغط الزيت، والزيت النظيف بالمستوى الصحيح يُبقي هذا التحكم دقيقًا.

لماذا تهمّ العبوة

تُركَّب زيوت نواقل الدبل كلتش الرطبة لتناسب سلوك الاحتكاك في أقراص الكلتش إضافةً إلى حماية التروس. أما زيت ATF للنواقل الأوتوماتيكية ذات محوّل العزم وزيت القير للنواقل اليدوية فمصنوعان لمهام مختلفة. وفي H6 GT لا تستخدم إلا الزيت الذي تسمّيه هافال في بيانات الصيانة وبالكمية التي تحددها.

جانب الدفع الرباعي 4x4

سيارة كوبيه رياضية رباعية الدفع تظل تحمل خلف ناقل الحركة مكوّنات سيارة الدفع الكلي. وفي H6 GT يعني ذلك فحص ثلاثة بنود في الصيانات الكبرى: وحدة التحويل أو القارنة التي ترسل العزم إلى الخلف، ومفاصل عمود الكردان، والدفرنس الخلفي. ولا تنشر هافال الإمارات أي بيانات زيوت لها، لذا أعطنا رقم الشاصي قبل شراء أي شيء لهذه الوحدات.

كيف قد تشعر بناقل 7DCT متعب

هذه خيوط للتشخيص لا تشخيص.

التخطيط لصيانة ناقل 7DCT

اطرح على الورشة ثلاثة أسئلة: ما الزيت الذي تحدده هافال لناقل 7DCT من الجيل الثاني، وهل حان موعد وحدات 4x4 في الوقت نفسه، وهل يحتاج الكلتش إلى معايرة بجهاز فحص بعد انتهاء العمل. فصيانة زيت ناقل DCT رطب عادةً أكثر من مجرد تفريغ وتعبئة.

الزيت وقطع ناقل الحركة لسيارة H6 GT

صيانة دورية لناقل 7DCT

رقم الشاصي مع قراءة العدّاد، ونرسل عرضًا لزيت DCT الرطب الذي تسمّيه هافال.

عطل شخّصته الورشة

شارك نتيجة الفحص، ويمكننا توفير قطع الكلتش أو القواعد أو ناقل 7DCT كامل.

وحدات 4x4

اطلب منا التحقق برقم الشاصي إن كان للوحدات الخلفية زيت خاص حان موعده.