الإجابة المختصرة
إذا أعطى المكيّف في جيتور Dashing هواءً حارًا أو لم يبرّد إلا أثناء السير، فمن الأسباب المحتملة نقص غاز التبريد بسبب تسريب، أو عطل في الكمبروسر أو كلتش الكمبروسر، أو مكثّف مسدود بالغبار، أو مشكلة في مروحة التبريد، أو حساس ضغط معطوب. أما إذا كان الهواء باردًا لكنه ضعيف، فالأرجح فلتر مقصورة مسدود أو عطل في مروحة المكيّف الداخلية. تأتي Dashing بمحرك 1.5TCI أو 1.6TGDI، لذا تُطابَق قطع المكيّف المركّبة على المحرك أو حوله برقم الشاصي.
إصدارا Dashing وما لم نتحقق منه في المكيّف
| البند | Dashing 1.5T | Dashing 1.6T |
|---|---|---|
| المحرك | 1.5TCI بنزين توربو، سعة 1,498 مل، 115 كيلوواط / 210 نيوتن·متر | 1.6TGDI بنزين توربو، سعة 1,598 مل، 140 كيلوواط (190 حصانًا) / 275 نيوتن·متر |
| القير ونظام الدفع | 6DCT، دفع أمامي | 7DCT، دفع أمامي |
| نوع غاز التبريد وكميته | غير مؤكَّد لدينا؛ راجع الملصق تحت الكبوت | |
| تصميم الكمبروسر واشتراك قطع المكيّف بين الإصدارين | غير مؤكَّد لدينا؛ يُحسم لكل سيارة برقم الشاصي | |
المواصفات
| البند | القيمة | المصدر |
|---|---|---|
| الإصدارات المباعة في الإمارات | Dashing 1.5T وDashing 1.6T | www.jetouruae.com |
| المحرك – 1.5T Standard (ورقة مواصفات 2027) | بنزين توربو 1.5TCI، سعة 1,498 مل | www.jetouruae.com |
| القوة / العزم – 1.5T (ورقة مواصفات 2027) | 115 كيلوواط / 210 نيوتن·متر | www.jetouruae.com |
| ناقل الحركة – 1.5T (ورقة مواصفات 2027) | ثنائي القابض بست سرعات (6DCT) | www.jetouruae.com |
| المحرك – 1.6T Luxury (ورقة مواصفات 2027) | بنزين توربو 1.6TGDI، سعة 1,598 مل | www.jetouruae.com |
| القوة / العزم – 1.6T (ورقة مواصفات 2027) | 140 كيلوواط (190 حصانًا) / 275 نيوتن·متر | www.jetouruae.com |
| ناقل الحركة – 1.6T (ورقة مواصفات 2027) | ثنائي القابض بسبع سرعات (7DCT) | www.jetouruae.com |
| نظام الدفع (ورقتا مواصفات 2027) | دفع أمامي (FF) | www.jetouruae.com |
نؤكد مواصفات السوائل لهذا الطراز برقم الشاصي عند الطلب.
كيف تظهر المشكلة
| ما تلاحظه | ما قد يشير إليه |
|---|---|
| هواء قوي لكنه حار | دائرة غاز التبريد أو الكمبروسر |
| هواء بارد لكنه قليل | فلتر المقصورة أو مروحة المكيّف الداخلية أو تدفق الهواء عبر الإيفابوريتر |
| يبرّد أثناء السير ويسخن عند الوقوف في الزحمة | تدفق الهواء عبر المكثّف أو مروحة التبريد |
| يبرّد ثم يسخن بعد دقائق | تجمّد أو بلف التمدد أو حساس الضغط |
| صوت عند تشغيل المكيّف | الكمبروسر أو الكلتش الخاص به |
| رائحة رطوبة من الفتحات | فلتر مقصورة متسخ أو إيفابوريتر |
هذه مؤشرات فقط، فقد تسبب أعطال مختلفة العَرَض نفسه.
الأسباب المحتملة حسب جزء النظام
من الأسباب المحتملة الأعطال التالية، مرتبةً حسب الجزء الذي تقع فيه من النظام. عمود القرينة تلميح وليس تشخيصًا.
| الجزء | العطل المحتمل | قرينة قد تشير إليه |
|---|---|---|
| دائرة الغاز المغلقة | تسريب بطيء عند طرف ليّ مكبوس، أو وصلة بجلدة، أو قلب المكثّف، أو الإيفابوريتر | التبريد يضعف على مدى أسابيع، وأثر زيتي عند وصلة، والتعبئة تنفع لفترة فقط |
| الكمبروسر (المطابق لمحرك 1.5TCI أو 1.6TGDI) | كمبروسر لا يعشّق، أو كلتش ينزلق إن وُجد، أو تآكل داخلي | لا طقة ولا تغيّر في صوت المحرك عند ضغط زر المكيّف |
| مقدمة السيارة | مكثّف مخنوق بالرمل أو معوج من الحصى، أو مروحة رادياتير لا تعمل | بارد على شارع الشيخ زايد، وحار عند الإشارة التالية |
| التنظيم والحماية | بلف تمدد عالق، أو حساس ضغط يقرأ خطأً | الهواء يتأرجح بين البارد والفاتر، أو الكمبروسر لا يشتغل أصلًا |
| داخل المقصورة | فلتر مقصورة مسدود، أو مروحة داخلية متعبة، أو عطل في بوابة خلط الهواء | هواء بارد لكنه واهن، أو جهة من المقصورة أدفأ من الأخرى |
| الأسلاك والتحكم | فيوز أو ريليه أو عطل في وحدة التكييف | لا يستجيب شيء إطلاقًا عند تشغيل المكيّف |
مكونات المكيّف في Dashing
| القطعة | عملها في النظام | كيف نطابقها |
|---|---|---|
| الكمبروسر وكلتش الكمبروسر (إن وُجد) | يضغط الغاز ليحمل الحرارة خارج المقصورة | رقم الشاصي مع إصدار المحرك، 1.5TCI أو 1.6TGDI |
| المكثّف (الكوندنسر) | يطرد تلك الحرارة إلى الهواء المار من مقدمة السيارة | رقم الشاصي |
| ليّات الغاز | تنقل الغاز بين القطع، ووصلاتها من أماكن التسريب الشائعة | رقم الشاصي؛ قد يختلف المسار حسب المحرك |
| حساس الضغط | يوقف الكمبروسر إذا كان الضغط منخفضًا أو مرتفعًا جدًا | رقم الشاصي |
| بلف التمدد | ينظم دخول الغاز إلى الإيفابوريتر | رقم الشاصي |
| الإيفابوريتر | يبرد هواء المقصورة ويجففه | رقم الشاصي |
| المروحة الداخلية وفلتر هواء المقصورة | تدفع الهواء عبر الإيفابوريتر ويمنع الفلتر وصول الغبار إليه | رقم الشاصي |
فحوص بسيطة قبل زيارة الورشة
- اضبط الحرارة على أبرد درجة والمروحة على سرعة عالية مع تدوير الهواء الداخلي، وتأكد أن مؤشر زر المكيّف مضاء.
- تحسّس قوة الهواء على كل سرعة. الهواء الضعيف على كل السرعات يشير إلى جهة تدفق الهواء، وانعدام الهواء تمامًا يشير إلى المروحة الداخلية أو تغذيتها.
- افحص فلتر هواء المقصورة إذا كان دليل المالك يبيّن طريقة الوصول إليه، واستبدله إن كان داكنًا أو مسدودًا.
- والمحرك يعمل على الوقوف والمكيّف شغّال، استمع لطقة وتغيّر بسيط في صوت المحرك عند تعشيق الكمبروسر، وتأكد أن مروحة التبريد تعمل.
- انظر عبر الشبك الأمامي إلى المكثّف بحثًا عن غبار أو رمل متراكم أو زعانف معوجة.
- لا تفتح أي وصلة لغاز التبريد ولا تضف غازًا من علبة. النظام تحت ضغط ويجب أن تتعامل معه ورشة مؤهلة.
تشخيص قريب أم إطفاء المكيّف الآن؟
| ما يحدث في سيارتك Dashing | التصرف المقترح |
|---|---|
| طحن أو صرير أو خشخشة عند تعشيق الكمبروسر، أو رائحة احتراق | أطفئ المكيّف واتركه مطفأً حتى تفحصه ورشة مؤهلة. |
| مؤشر حرارة المحرك يصعد كلما اشتغل المكيّف | تعامل معها أولًا كمشكلة ارتفاع حرارة المحرك، وإذا بلغ المؤشر الأحمر فتوقف بأمان وأطفئ المحرك. |
| الهواء يبقى حارًا، أو ضعف التبريد منذ آخر تعبئة | احجز اختبار تسريب وقياس ضغط، واطلب من الفني قراءة نوع الغاز من ملصق سيارتك. |
| هواء بارد لكن دفعه ضعيف جدًا | غالبًا مسألة فلتر أو مروحة داخلية، وتستطيع الورشة التأكد إن لم يُفد فلتر جديد. |
| ماء على أرضية الراكب الأمامي | افحص تصريف الإيفابوريتر قبل أن يتلف السجاد أو الأسلاك. |
مكيّف Dashing على مدار السنة في الإمارات
| الموسم أو العادة | أثرها على المكيّف |
|---|---|
| ذروة الصيف والسيارة واقفة في العراء عند الدوام | كل مشوار يبدأ بمقصورة أشد حرارة من الجو الخارجي، فيعمل الكمبروسر بأقصى طاقته في الدقائق الأولى |
| توصيل المدارس وطوابير المولات والمحرك شغّال على الوقوف | أقل هواء يمر على المكثّف، فيظهر ضعف المروحة أو اتساخ المكثّف هنا أولًا |
| أيام الغبار والشمال | الغبار الناعم يحمّل فلتر المقصورة ويغطي زعانف المكثّف |
| أشهر الشتاء المعتدلة | الاستخدام الخفيف قد يخفي تسريبًا بطيئًا يظهر مع أول أسبوع حار |
في إصداري 1.5T و1.6T، يستحق التبريد الضعيف الذي تلاحظه في الربيع فحصًا قبل ذروة الصيف.
قطع المكيّف لسيارتك Dashing من ShipMyPart
كثير من إصلاحات المكيّف تحتاج أكثر من قطعة: المكثّف يُركّب غالبًا مع جلود (O-rings) جديدة، واستبدال الكمبروسر يستدعي عادةً فحص بلف التمدد وحساس الضغط. اكتب كل ما يوصي به الفني، وأضف رقم الشاصي، فتطابق ShipMyPart كل بند مع سيارتك 1.5T أو 1.6T وتعيد إليك عرضًا واحدًا مع التوصيل في الإمارات. وفلتر المقصورة وحده طلب سريع أيضًا. باقي قطع Dashing تجدها في صفحة قطع غيار جيتور Dashing.
المنتجات المتوافقة
بحاجة إلى التحقق من التوافق
لا ندرج هنا أي قطعة على أنها متوافقة قبل مطابقتها لسيارتك. أرسل رقم الشاصي وسنؤكد لك القطع المناسبة قبل الطلب.
تأكّد برقم الشاصي قبل الطلب
أرسل رقم الشاصي (VIN) وسنؤكد لك قطع نظام التكييف المناسب لسيارتك Jetour Dashing.
قطع Jetour Dashing ذات الصلة
أدلة Jetour Dashing الأخرى
- زيت محرك جيتور Dashing: 1.5T و1.6T
- زيت ناقل الحركة جيتور Dashing: دبل كلتش بست وسبع سرعات
- دليل سائل تبريد جيتور Dashing (1.5T و1.6T)
- ارتفاع حرارة محرك جيتور Dashing (Jetour Dashing): الأسباب المحتملة وما يجب فحصه
- مشكلات ناقل الحركة / القير في جيتور Dashing (Jetour Dashing): الأعراض والأسباب المحتملة
الأسئلة الشائعة
لماذا يعطي مكيّف جيتور Dashing هواءً حارًا؟
من الأسباب المحتملة نقص غاز التبريد بسبب تسريب، أو عطل في الكمبروسر أو الكلتش، أو مكثّف مسدود، أو مشكلة في مروحة التبريد، أو حساس ضغط معطوب. تستطيع ورشة مؤهلة التأكد باختبار الضغط والتسريب.
لماذا يبرّد المكيّف أثناء السير ولا يبرّد في الزحمة؟
على السرعات المنخفضة يعتمد المكثّف على مروحة التبريد، فالمروحة الضعيفة أو المكثّف المسدود بالغبار يظهر أثرهما أولًا عند الوقوف.
الهواء بارد لكنه ضعيف، ماذا أفحص أولًا؟
ابدأ بفلتر هواء المقصورة ثم مروحة المكيّف الداخلية. الفلتر المسدود سبب شائع لضعف الهواء، خصوصًا مع الغبار.
ما نوع غاز التبريد في Dashing؟
لم نتحقق منه، لذا لا نذكر نوعًا. يظهر النوع على ملصق تحت الكبوت، ويجب أن تؤكده الورشة.
هل يستخدم Dashing 1.5T و1.6T الكمبروسر نفسه؟
لا تفترض ذلك، فالإصداران بمحركين مختلفين. نؤكد الكمبروسر المناسب لسيارتك من رقم الشاصي.
هل توفر ShipMyPart قطع مكيّف لسيارتي Dashing؟
نعم. أرسل رقم الشاصي فنحدد قطعة المكيّف ونطابقها ونرسل السعر مع التوصيل داخل الإمارات.
تحتاج قطعًا أو سوائل لسيارتك Jetour Dashing؟
تواصل مع ShipMyPart عبر واتساب أو اطلب عرض سعر، ونوصل إلى جميع أنحاء الإمارات.