الإجابة المختصرة
تذكر ورقة جيتور الإمارات لطراز 2027 أن X50 مزوّدة بناقل دبل كلتش بست سرعات (6DCT) ودفع أمامي. ولا توضح الورقة إن كان الكلتش رطبًا (يعمل داخل الزيت) أم جافًا، وهذا يغيّر نوع الزيت الذي يأخذه الناقل وطريقة صيانته. لم تتحقق ShipMyPart من مواصفة الزيت أو كميته أو فترة تغييره، لذلك نحدد الناقل من رقم الشاصي قبل توريد أي زيت لناقل الحركة.
ناقل X50 في جدول واحد
| البند | ورقة 2027 |
|---|---|
| ناقل الحركة | 6DCT، ست سرعات، دبل كلتش |
| نوع الكلتش | لم يُذكر إن كان رطبًا أم جافًا |
| العجلات الدافعة | الأمامية (FF) |
| التحكم بالتبديل | تبديل إلكتروني مع وضع M |
أما سيارات سنوات الطراز السابقة فلم نجد لها ورقة رسمية يمكن التحقق منها، ونتحقق منها برقم الشاصي.
المواصفات
| البند | القيمة | المصدر |
|---|---|---|
| الفئة في ورقة طراز 2027 | Premium | www.jetouruae.com |
| المحرك (2027) | بنزين توربو سعة 1.5 لتر، 4 أسطوانات متتالية، 1,498 مل | www.jetouruae.com |
| القوة / العزم (2027) | 156 حصانًا (115 كيلوواط) / 230 نيوتن·متر | www.jetouruae.com |
| نظام الوقود وبنية المحرك (2027) | حقن في مجرى السحب (PFI)؛ رأس ألمنيوم وكتلة حديد | www.jetouruae.com |
| ناقل الحركة (2027) | دبل كلتش بست سرعات (6DCT) | www.jetouruae.com |
| نظام الدفع (2027) | دفع أمامي (FF) | www.jetouruae.com |
نؤكد مواصفات السوائل لهذا الطراز برقم الشاصي عند الطلب.
رطب أم جاف: لماذا يغيّر ذلك سؤال الزيت
| DCT رطب | DCT جاف | |
|---|---|---|
| الكلتش | يعمل داخل زيت ناقل الحركة | يعمل جافًا خارج الزيت |
| الزيت | يزيّت التروس ويبرّد الكلتش، وخصائص الاحتكاك فيه مهمة | يزيّت التروس فقط ولا يلامس الكلتش |
| تركيز الصيانة المعتاد | حالة الزيت وحرارته | تآكل الكلتش وضبطه |
ولأن ورقة X50 لا تذكر أي التصميمين مركّب، فإن أي زيت يُعرض «لناقل 6DCT» دون التحقق من رمز الناقل يبقى تخمينًا.
لماذا لا يكون زيت ATF العادي حلًا مختصرًا
زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF) مصنوع للنواقل الأوتوماتيكية التقليدية ذات محوّل العزم. أما ناقل الدبل كلتش فلا محوّل عزم فيه، ويستخدم نوع زيت خاصًا تسمّيه جيتور في بيانات الصيانة. واستخدام زيت «قريب بما يكفي» قد يغيّر طريقة تعشيق الكلتش أو حماية التروس.
كيف قد تشعر بمشكلة في ناقل X50
- اهتزاز أو تردد عند التحرك ببطء، في موقف سيارات مثلًا.
- تحذير لناقل الحركة، أو ثبات السيارة على سرعة واحدة، بعد قيادة طويلة في الحر.
- طقطقة عند التبديل بين D وR.
- زيت تحت مقدمة السيارة.
تشير هذه إلى أسباب محتملة مثل حالة الزيت أو تآكل الكلتش أو قواعد القير أو وحدة التحكم، والتشخيص في الورشة يحدد أيها.
التخطيط لصيانة ناقل الحركة
- أرسل رقم الشاصي لتحديد نوع الناقل والزيت.
- اسأل إن كانت الصيانة تشمل فلتر ناقل الحركة.
- بعد تغيير الزيت أو العمل على الكلتش، اسأل الورشة إن كان الناقل يحتاج إلى معايرة للكلتش بجهاز فحص.
دفع أمامي: ناقل واحد يحتاج إلى عناية
لا تحتوي X50 وفق ورقة 2027 على علبة تحويل، لأن الدفع أمامي فقط. لذلك ينحصر عمل الزيوت في منظومة الدفع بناقل الحركة نفسه. أما العكوس الأمامية ومفاصل CV فتحتاج إلى مراقبة من نوع آخر: صوت طقطقة متكرر حين تلفّ المقود إلى آخره ببطء غالبًا ما يعني أن أحد المفاصل بدأ يتآكل.
الحصول على الزيت الصحيح لسيارة X50
أخبرنا برقم الشاصي وهل الأمر صيانة دورية أم عطل لاحظته. نؤكد نوع الناقل والزيت، ثم نرسل عرض سعر للزيت، ولقطع مثل طقم الكلتش أو ناقل 6DCT بديل إذا احتاجتها الورشة.
المنتجات المتوافقة
بحاجة إلى التحقق من التوافق
لا ندرج هنا أي زيت أو قطعة قبل التحقق من مطابقة مواصفتها لمتطلبات جيتور لسيارتك. أرسل رقم الشاصي وسنؤكد لك ما يناسبها قبل الطلب.
تأكّد برقم الشاصي قبل الطلب
أرسل رقم الشاصي (VIN) وسنؤكد لك زيت ناقل الحركة المناسب لسيارتك Jetour X50.
قطع Jetour X50 ذات الصلة
أدلة صيانة Jetour X50 الأخرى
الأسئلة الشائعة
ما ناقل الحركة في جيتور X50؟
تذكر ورقة جيتور الإمارات لطراز 2027 ناقل دبل كلتش بست سرعات (6DCT) مع دفع أمامي.
هل ناقل DCT في X50 رطب أم جاف؟
لا توضح الورقة الرسمية ذلك، ونحدد الناقل من رقم الشاصي قبل التوصية بأي زيت.
هل يمكن استخدام زيت ATF في ناقل X50؟
لا، ما لم تحدده جيتور. ناقل الدبل كلتش يحتاج إلى نوع الزيت المذكور في بيانات صيانة جيتور.
كم يتسع ناقل X50 من الزيت؟
لم تتحقق ShipMyPart من الكمية، ونؤكدها برقم الشاصي.
متى يجب تغيير زيت ناقل حركة X50؟
اتبع كتيّب الصيانة أو مركز خدمة جيتور. لا نذكر فترة حتى نتحقق منها.
هل X50 بدفع رباعي؟
لا. تذكر ورقة 2027 دفعًا أماميًا (FF).
تحتاج قطعًا أو سوائل لسيارتك Jetour X50؟
تواصل مع ShipMyPart عبر واتساب أو اطلب عرض سعر، ونوصل إلى جميع أنحاء الإمارات.