يجمع كتيّب إم جي الإمارات الحالي لسيارة MG3 بين محرك GS64 سعة 1.5 لتر وناقل CVT يدفع العجلات الأمامية. ويجب أن يستخدم ناقل CVT زيت CVT الذي تحدده إم جي، فزيت ATF العادي منتج مختلف. لم تتحقق ShipMyPart من الزيت أو كميته أو فترته، لذلك نؤكد الناقل من رقم الشاصي قبل توريد أي زيت.
سيارة MG3 بمحرك GS64 وناقل CVT ودفع أمامي كما يذكرها كتيّب إم جي الإمارات الحالي (دون سنة طراز مطبوعة). أما سيارات MG3 الأقدم فنتحقق منها برقم الشاصي قبل التوصية بأي زيت.
| البند | القيمة | المصدر |
|---|---|---|
| المحرك | GS64 بنزين سعة 1.5 لتر | media-hub-prod.mgmotor.me |
| رمز المحرك | GS64 | media-hub-prod.mgmotor.me |
| القوة / العزم | 81 كيلوواط عند 6,000 دورة / 140 نيوتن·متر عند 4,500 دورة | media-hub-prod.mgmotor.me |
| الوقود | بنزين أوكتان 91 فأعلى | media-hub-prod.mgmotor.me |
| ناقل الحركة | CVT | media-hub-prod.mgmotor.me |
| نظام الدفع | دفع أمامي (FWD) | media-hub-prod.mgmotor.me |
نؤكد مواصفات السوائل لهذا الطراز برقم الشاصي عند الطلب.
تقضي سيارة المدينة الصغيرة معظم وقتها بين 0 و60 كم/س، تنطلق وتبطئ باستمرار. وبالنسبة لناقل CVT يعني ذلك أن السير والبكرات يتحركان عبر مداهما تحت الحمل دائمًا، والزيت يُبقي السير ممسكًا ويحمل الحرارة بعيدًا. ويفضّل الناقل الضغط المتدرج الهادئ على الدواسة أكثر من الدفعات الحادة.
يُصنع زيت CVT لاحتكاك السير الفولاذي على البكرات، ويُصنع زيت ATF لمجموعات القوابض في الناقل الأوتوماتيكي التقليدي. ولا يحل أحدهما محل الآخر، والزيت الخطأ قد يؤدي إلى انزلاق السير فيتآكل السير والبكرات. فإذا عرض عليك محل زيت ATF «عامًا» لسيارتك MG3، فاطلب المنتج المطابق لمواصفة CVT لدى إم جي بدلًا منه.
| ما تلاحظه | ما قد تفحصه الورشة |
|---|---|
| صوت طنين وتسارع بطيء | انزلاق السير وحالة الزيت |
| هزّة عند اختيار D | القواعد ومستوى الزيت |
| ضوء تحذير أو وضع حماية | رموز أعطال وحدة التحكم |
| طقطقة عند الالتفاف الكامل | مفاصل CV لا الناقل |
أصعب يوم على ناقل CVT في سيارة صغيرة هو يوم صيفي تبدأ فيه السيارة من موقف مكشوف ثم تدخل زحامًا طويلًا. فالزيت يبدأ ساخنًا ولا يجد فرصة ليبرد. وعادتان بسيطتان تساعدان: ثبّت السيارة على المنحدر بالفرامل لا بالدواسة، واترك مسافة في الطابور حتى تتحرك بانسيابية بدل التوقف والانطلاق كل ثانيتين.
عند الحجز اذكر رقم الشاصي حتى تُحضّر الورشة زيت CVT الصحيح مسبقًا بدل استخدام ما لديها. واطلب أن يُدوَّن في الفاتورة اسم الزيت ومواصفته، واسأل إن كان فلتر ناقل الحركة يُغيَّر في الزيارة نفسها، وإن كانت هناك خطوة إعادة تعلّم بجهاز الفحص بعد الانتهاء.
أرسل رقم الشاصي مع ملاحظة قصيرة عن سلوك الناقل. نؤكد زيت CVT الذي تحدده إم جي ونرسل عرضًا له، أو عرضًا لـوحدة CVT بديلة إذا شخّصت الورشة عطلًا.
بحاجة إلى التحقق من التوافق
لا ندرج هنا أي زيت أو قطعة قبل التحقق من مطابقة مواصفتها لمتطلبات إم جي لسيارتك. أرسل رقم الشاصي وسنؤكد لك ما يناسبها قبل الطلب.
أرسل رقم الشاصي (VIN) وسنؤكد لك زيت ناقل الحركة المناسب لسيارتك MG MG3.
يذكر كتيّب إم جي الإمارات ناقل CVT مع دفع أمامي.
لا، ما لم تحدده إم جي. يحتاج ناقل CVT إلى نوع زيت خاص به.
لم تتحقق ShipMyPart من الكمية، ونؤكدها برقم الشاصي.
اتبع كتيّب الصيانة أو مركز خدمة إم جي. لا نذكر فترة حتى نتحقق منها.
بعض الطنين طبيعي في ناقل CVT، لكن الطنين الأعلى مع تسارع بطيء قد يعني انزلاق السير، فافحصه.
نعم، بعد التحقق برقم الشاصي وتشخيص الورشة.
تواصل مع ShipMyPart عبر واتساب أو اطلب عرض سعر، ونوصل إلى جميع أنحاء الإمارات.