مكيّف شانجان CS75 Plus (Changan CS75 Plus) لا يبرّد: الأسباب المحتملة والفحوصات

شكاوى المكيّف وما قد تعنيه

أسباب محتملة في نظام تكييف CS75 Plus

من الأسباب المحتملة:

• تسريب غاز التبريد من كبسة خرطوم أو حلقة مطاطية أو من المكثّف أو الثلاجة، فيصبح الغاز ناقصًا.
• تآكل الكمبروسر أو كلتش الكمبروسر لا يعشّق، فلا يدور الغاز في الدائرة.
• المكثّف (الكوندنسر) مسدود بالغبار والرمل أو متضرر من الحصى، فلا تُطرد الحرارة في مقدمة السيارة. وهو يتقاسم هواء الواجهة مع الرادياتير وإنتركولر محرك التوربو.
• صمام التمدد عالق، فيقل الغاز الواصل إلى الثلاجة أو يزيد.
• حساس الضغط معطل فيمنع الكمبروسر من العمل.
• البلوَر أو المقاومة أو التحكم فيه يتعطل، فيضعف الهواء أو ينقطع.
• فلتر المكيّف ممتلئ بالغبار فيخنق تدفق الهواء.

قطع المكيّف التي قد تكون معنية

تنقسم دائرة مكيّف CS75 Plus إلى جهة أمامية عالية الضغط، وقلب بارد داخل الطبلون، وجهة تحريك الهواء. وهذه صفحات القطع لكل منها:

• الجهة الأمامية: الكمبروسر والكلتش الخاص به، والمكثّف (الكوندنسر) أمام الرادياتير، وحساس الضغط، وخراطيم الغاز التي تصل بينها.
• داخل الطبلون: صمام التمدد الذي يضبط دخول الغاز إلى الثلاجة (الإيفابوريتر) حيث يُبرَّد هواء المقصورة.
• جهة الهواء: البلوَر الذي يدفع الهواء عبر الفتحات، وفلتر المكيّف الذي يحجز الغبار قبل وصوله إلى الثلاجة.

فحوصات بسيطة قبل زيارة الورشة

1. شغّل المروحة على أعلى درجة وجرّب كل اتجاهات الهواء وزر التدوير الداخلي. إن كان الهواء ضعيفًا في كل الأوضاع ففلتر المكيّف أو البلوَر أول ما يُشتبه به.
2. والمحرك يعمل والمكيّف مشغّل، استمع في المقدمة لطقة تعشيق كلتش الكمبروسر. وغياب الطقة تمامًا معلومة مفيدة للورشة.
3. انظر عبر الشبك إلى المكثّف أمام الرادياتير بحثًا عن رمل أو حشرات أو زعانف معوجة.
4. لاحظ هل تتغير البرودة بين الوقوف والسير، وهل تضعف بعد مشوار طويل.
5. ابحث عن آثار زيتية على وصلات أنابيب المكيّف في حجرة المحرك، فقد تدل على تسريب.

لا تفتح أو ترخِ أي أنبوب أو وصلة في المكيّف، فالنظام تحت ضغط وقد يسبب الغاز حروقًا باردة وإصابة في العين.

متى يحتاج المكيّف إلى ورشة مؤهلة

اعرض النظام على ورشة مؤهلة للتشخيص إذا بقي الهواء حارًا، أو استمرت البرودة في الضعف، أو سمعت احتكاكًا من الكمبروسر. تستطيع الورشة سحب الغاز وقياسه، وفحص الضغوط، واختبار التسريب، وفحص كلتش الكمبروسر وحساس الضغط. وتعبئة نظام فيه تسريب من دون إصلاحه لا تدوم غالبًا.

أطفئ المكيّف وافحص السيارة سريعًا إذا أصدر الكمبروسر صوت احتكاك ثقيلًا أو صفر السير بقوة، لأن الكمبروسر العالق قد يتلف سير الملحقات. وإذا ارتفعت حرارة المحرك أيضًا، فاتبع نصائح ارتفاع الحرارة وتوقّف بأمان.

صيف الإمارات ومكيّف CS75 Plus

في صيف الإمارات يعمل المكيّف تقريبًا طوال سير CS75 Plus، وغالبًا على أقصى درجة والشمس على الزجاج الأمامي والسقف. وهذا يحمّل الكمبروسر جهدًا متواصلًا طويلًا، ويكشف بسرعة المكثّف المغبر أو المروحة الضعيفة، خصوصًا في زحمة المدينة البطيئة. كما يملأ الغبار الناعم فلتر المكيّف أسرع بكثير من الأجواء المعتدلة، لذا يستحق الفلتر الفحص قبل أشد الأشهر حرًا. والوقوف في الظل وتهوية المقصورة الحارة لحظات قبل التحويل إلى التدوير الداخلي يساعدان النظام على خفض الحرارة.

توفير قطع المكيّف لسيارتك CS75 Plus

أعطال المكيّف كثيرًا ما تشمل أكثر من قطعة: فالمكثّف المسرّب قد يُبدَّل مع حلقاته المطاطية، وتلف الكمبروسر يعني غالبًا أن الورشة ستطلب جلودًا جديدة وربما صمام التمدد كذلك. أخبر ShipMyPart بما وجدته الورشة وأرفق رقم الشاصي (VIN)، فنجهّز القائمة كاملة لسيارتك CS75 Plus، من فلتر المكيّف حتى الكمبروسر الكامل، ونسعّرها مع التوصيل إلى أي إمارة. وتجد بقية قطع هذه السيارة في صفحة قطع غيار شانجان CS75 Plus.