دليل زيت محرك جي دبليو إم بوير: GW4C20B ‏2.0T بنزين

البيك أب يُرهق زيته أكثر من السيارة

كثيرًا ما تُحمَّل بوير حتى حواف الصندوق بالعُدد أو البلاط أو أغراض التخييم، ويواجه المحرك هذا الوزن عند كل صعود ودوّار. وتضع ورقة 2025 العزم الأقصى بين 1,800 و3,600 دورة، وهو النطاق الذي يقضي فيه البيك أب المحمّل معظم وقته. والدوران المنخفض مع الحمل العالي يضغط طبقة الزيت في المحامل أكثر من أي شيء آخر، ولهذا يهمّ الاعتماد المكتوب على العبوة بقدر ما تهمّ الكثافة.

الشاحن التوربيني وتشبّع الحرارة

في محرك GW4C20B يُغذّى الشاحن التوربيني ويُبرَّد بزيت المحرك. وبعد مشوار والصندوق ممتلئ أو صعود من وادٍ، يترك الإطفاء الفوري محامل التوربو غارقة في الحرارة، بينما يتيح الدوران القصير قبل الإطفاء للزيت أن يحمل تلك الحرارة بعيدًا. والزيت الذي تجاوز عمره يتفحّم أسرع في هذه الظروف.

ما يُغيَّر في صيانة الزيت

حين تخبرك بوير بشيء

وإذا احتاج المحرك نفسه إلى استبدال، يمكننا توفير تجميعة محرك لسيارة بوير.

مواقع البناء والرمال والصيف

المشاوير القصيرة بين المواقع، والخمول الطويل والمكيّف يعمل، والقيادة في الرمال، والسحب إن كنت تسحب، كلها ظروف تعدّها كتيّبات الصيانة عادةً استخدامًا قاسيًا. وبوير التي تُستخدم بهذه الطريقة تحتاج غالبًا إلى تغيير الزيت أبكر من تلك التي تسير بهدوء على الطريق السريع، فاقرأ عمود الاستخدام القاسي في كتيّب الصيانة. لم نتحقق من فترة جي دبليو إم ولا نذكرها.

زيت بوير بعد المطابقة برقم الشاصي

من رقم الشاصي نحدد محرك GW4C20B، ونطابق متطلب جي دبليو إم للزيت والفلتر، ونشحن الطلب إلى أي إمارة.