الإجابة المختصرة
لسيارة إم جي GT ناقلا حركة مختلفان في كتيّب إم جي الإمارات الحالي: نسخة 1.5 (1,498 مل) بناقل CVT، ونسخة 1.5T (1,490 مل) بناقل دبل كلتش DCT، وكلتاهما تدفع العجلات الأمامية. وزيت CVT وزيت DCT منتجان مختلفان لا يُستبدل أحدهما بالآخر أبدًا، ويأخذ كل ناقل الزيت الذي تحدده إم جي له. لم تتحقق ShipMyPart من أيٍّ من الزيتين أو كميته أو فترته، لذلك نحدد ناقلك برقم الشاصي أولًا.
حدّد ناقل سيارتك GT
| شعار المحرك | ناقل الحركة | طريقة تغيير النسبة |
|---|---|---|
| 1.5 | CVT | سير أو جنزير بين بكرات متغيرة |
| 1.5T | DCT | قابضان يجهّزان سرعات ثابتة مسبقًا |
المواصفات
| البند | القيمة | المصدر |
|---|---|---|
| النسخ (كتيّب إم جي الإمارات الحالي) | 1.5 (دون رمز T) مع CVT، أو 1.5T توربو مع DCT | media-hub-prod.mgmotor.me |
| المحركات | 1.5، 1,498 مل / 1.5T، 1,490 مل (بنزين) | media-hub-prod.mgmotor.me |
| القوة / العزم | 81 كيلوواط، 109 أحصنة، 140 نيوتن·متر (1.5) / 125 كيلوواط، 168 حصانًا، 275 نيوتن·متر (1.5T) | media-hub-prod.mgmotor.me |
| ناقل الحركة | CVT (1.5) / دبل كلتش DCT (1.5T) | media-hub-prod.mgmotor.me |
| نظام الدفع | دفع أمامي | media-hub-prod.mgmotor.me |
نؤكد مواصفات السوائل لهذا الطراز برقم الشاصي عند الطلب.
ناقلان وعائلتان من الزيوت
يُصنع زيت CVT ليمسك السير الفولاذي بالبكرات دون انزلاق، ويُصنع زيت DCT لأسنان التروس ومزامنات السرعات، وفي التصاميم الرطبة لمجموعات القوابض أيضًا. ووضع أحدهما في الناقل الآخر يعطي احتكاكًا خاطئًا حيث يهمّ أكثر. ولم يُذكر إن كان ناقل DCT في GT رطبًا أم جافًا، وهذا سبب آخر للحاجة إلى رقم الشاصي.
GT 1.5 بناقل CVT: ما تراقبه
- يرتفع الدوران وتتأخر السرعة: احتمال انزلاق السير.
- اهتزاز عند الانطلاق الهادئ: حالة الزيت أو القواعد.
- صفير يتبع سرعة الطريق: المحامل الداخلية.
GT 1.5T بناقل DCT: ما تراقبه
- تردد أو رجّة في الزحام المتقطع.
- طقطقة عند التبديل البطيء أو الرجوع للخلف.
- تحذير لناقل الحركة بعد قيادة ساخنة، وقد تخزّن وحدة التحكم رمز عطل.
هذه كلها أسباب محتملة للفحص وليست تشخيصًا.
عادات تفيد الناقلين
استخدم الفرامل لا دواسة الوقود لتثبيت السيارة على المنحدرات والمطالع، فالتثبيت بالدواسة يسخّن سير CVT أو قابض DCT. وفي الطوابير البطيئة اترك مسافة صغيرة وقلّل الزحف. وفي الصيف تقلل هذه العادات الحرارة التي تُقادم زيت ناقل الحركة.
خطة صيانة لكل ناقل
| GT 1.5 (CVT) | GT 1.5T (DCT) | |
|---|---|---|
| الزيت | زيت CVT الذي تذكره إم جي | زيت DCT الذي تذكره إم جي |
| اسأل عن | إعادة تعلّم البكرات والسير بعد التغيير | معايرة القابض بعد التغيير |
| افحص أيضًا | الفلتر إن وُجد | القواعد وأي تسريب عند غلاف القابض |
الزيت وقطع ناقل الحركة لسيارة GT
معظم الالتباس مع هذا الطراز يأتي من معاملة نسختي GT كأنهما سيارة واحدة. أرسل رقم الشاصي ونخبرك أي ناقل في سيارتك فعلًا، وأي زيت تسمّيه إم جي له، وما تتضمنه صيانته تقريبًا. وإذا شخّصت الورشة عطلًا، فيمكننا تسعير وحدة CVT أو ناقل DCT أو عكوس الدفع.
المنتجات المتوافقة
بحاجة إلى التحقق من التوافق
لا ندرج هنا أي زيت أو قطعة قبل التحقق من مطابقة مواصفتها لمتطلبات إم جي لسيارتك. أرسل رقم الشاصي وسنؤكد لك ما يناسبها قبل الطلب.
تأكّد برقم الشاصي قبل الطلب
أرسل رقم الشاصي (VIN) وسنؤكد لك زيت ناقل الحركة المناسب لسيارتك MG GT.
قطع MG GT ذات الصلة
أدلة صيانة MG GT الأخرى
الأسئلة الشائعة
ما نواقل الحركة في إم جي GT؟
يذكر كتيّب إم جي الإمارات ناقل CVT مع محرك 1.5 وناقل دبل كلتش DCT مع محرك 1.5T، وكلاهما بدفع أمامي.
هل يمكن استخدام زيت CVT في ناقل DCT لسيارة GT 1.5T؟
لا. زيتا CVT وDCT منتجان مختلفان؛ استخدم الزيت الذي تحدده إم جي لناقلك.
كيف أعرف إن كانت سيارتي GT بناقل CVT أم DCT؟
نسخة 1.5 بناقل CVT ونسخة 1.5T بناقل DCT، ورقم الشاصي يؤكد ذلك.
كم تحتاج GT من زيت ناقل الحركة؟
لم تتحقق ShipMyPart من الكميات، ونؤكدها برقم الشاصي.
متى يجب تغيير زيت ناقل GT؟
اتبع كتيّب الصيانة أو مركز خدمة إم جي. لا نذكر فترة حتى نتحقق منها.
هل ناقل DCT في GT رطب أم جاف؟
لا يذكر كتيّب إم جي الإمارات ذلك، ونؤكد الناقل من رقم الشاصي.
تحتاج قطعًا أو سوائل لسيارتك MG GT؟
تواصل مع ShipMyPart عبر واتساب أو اطلب عرض سعر، ونوصل إلى جميع أنحاء الإمارات.