المكيّف لا يبرّد في شانجان UNI-T (Changan UNI-T): الأسباب المحتملة والفحوص

كيف تتعرّف على عطل المكيّف في UNI-T

أسباب محتملة لضعف مكيّف UNI-T

تنقل المنظومة الحرارة خارج المقصورة في حلقة من أربع مراحل، ومن الأسباب المحتملة ضعف في أي مرحلة:

الضغط. يرفع الكمبروسر ضغط الغاز، فإذا لم يسحب كلتشه، أو منعه حساس الضغط، أو تآكل من الداخل، توقفت الحلقة.

التفريغ. يتخلص الغاز الساخن المضغوط من حرارته في المكثّف أمام الرادياتير، والغبار أو الزعانف المعوجّة أو المروحة الكسولة تمنعه، ويظهر ذلك عند الوقوف.

المعايرة. يسمح صمام التمدد بكمية محسوبة إلى الإيفابوريتر، فإن علق في اتجاه جوّع القلب، وإن علق في الآخر قد يجمّده.

الامتصاص. يمتص الإيفابوريتر خلف الطبلون حرارة المقصورة، والبلوَر يدفع الهواء عبر الفلتر فوقه، والفلتر المختنق أو البلوَر المتعب يهدر برودة صنعتها الحلقة فعلًا.

وتحت ذلك كله، نقص الشحنة يعني غالبًا تسريبًا في مكان ما، والتعبئة دون العثور عليه نادرًا ما تدوم.

قطع مكيّف UNI-T

فحوص بسيطة قبل الورشة

وأنت خلف المقود: أنزل الحرارة إلى آخرها، وفعّل التدوير الداخلي، وارفع البلوَر للأقصى، ثم قرّب كفك من كل مخرج. إن كان الهواء باردًا وضعيفًا في كل المخارج فابدأ بالفلتر أو البلوَر.

والسيارة مطفأة: وجّه كشافًا خلال الشبك إلى المكثّف، فطبقات الرمل والأكياس العالقة شائعة.

والمحرك دائر والكبوت مفتوح: عند تشغيل التكييف ينبغي أن تسمع نقرة وتدور المروحة، مع إبقاء اليدين والملابس بعيدًا عن كل ما يدور.

لا تقترب من الدائرة المغلقة ولا تستعمل علب الشحن، فشحنة UNI-T لا تنشرها شانجان الإمارات، والزيادة تؤذي الكمبروسر.

متى يحتاج المكيّف إلى ورشة، ومتى تتوقف

توقف عن القيادة وأطفئ المحرك بأمان إذا خرج صراخ معدني أو رائحة شياط من حجرة المحرك والمكيّف شغّال، أو بدأ مؤشر الحرارة يصعد معه، فالكمبروسر المقفل أو المروحة الميتة لم يعودا مسألة راحة.

وفي غير ذلك اعرض السيارة على ورشة مؤهلة للتشخيص إذا ضعفت تعبئة حديثة، أو بقي الكمبروسر صامتًا أو يقرقع، أو ظهرت طبقة زيتية عند وصلة، أو استمرت رائحة الفتحات. الجهة المغلقة تحتاج عدادات وكاشف تسريب ومحطة سحب.

حر الإمارات ومكيّف UNI-T

في صيف الإمارات تمتص مقصورة UNI-T أشعة الشمس بسرعة. والكمبروسر يعمل معظم أيام السنة، وطوابير الوقوف تحرم المكثّف من الهواء، والرطوبة الساحلية تترك الإيفابوريتر مبتلًا طوال الليل. والركن في الظل وحاجب الشمس وفلتر مكيّف جديد قبل الصيف تخفف الحمل على المنظومة.

قطع المكيّف لسيارة UNI-T عبر ShipMyPart

تجهيزات التبريد في UNI-T قد تتبدل بين دفعات الإنتاج، فنعتمد الشاصي مرجعًا. اكتب لنا الرقم وعبارة الفني كما هي، كأن يقول «الكلتش المغناطيسي لا يلقط»، فنعود بالقطعة الموافقة وكلفتها ومتى تصل. تعبئة الغاز وفك القديم وتركيب الجديد عند الورشة. صفحات قطع أخرى للسيارة: قطع غيار شانجان UNI-T.