مشكلات ناقل الحركة في جي دبليو إم بوير (GWM POER): القير 8AT والدفع الرباعي

أعراض منظومة الدفع وإلى أين قد تشير

أسباب محتملة لشكاوى النقلات في بوير

من الأسباب المحتملة:

• حالة الزيت أو مستواه في 8AT، وقد يتأثر بالحرارة عند السحب أو الزحف في الرمل.
• تآكل محوّل العزم، وقد يظهر كرجفة أو قفزة في الدورات.
• أعطال جسم الصمامات أو السولينويدات داخل القير.
• برمجة أو عطل مخزّن في وحدة التحكم بالقير، وقد يحدث أحيانًا بسبب ضعف جهد البطارية.
• أعطال علبة التحويل عند الانتقال بين الدفع الثنائي والرباعي.
• تعب قواعد المحرك أو القير، فتتحول النقلة العادية إلى ضربة.
• مشكلة في عصا التبديل أو الكيبل إذا اختلف وضع العصا عما تعرضه الشاشة.

كثير منها يعطي الإحساس نفسه، لذا لا يفرّق بينها إلا فحص كمبيوتر وتجربة قيادة في الورشة.

قطع منظومة الدفع المدرجة لبوير

• القير الأوتوماتيكي بثماني سرعات
• محوّل العزم
• فلتر ناقل الحركة
• علبة التحويل لنظام الدفع الرباعي
• وحدات التحكم (ECU وTCU وABS)
• القواعد والجلب
• مجموعة عصا التبديل

تُطابَق الوحدات الكبيرة برقم الشاصي، وبرقم القطعة على الوحدة القديمة متى أمكن.

ما يستطيع المالك ملاحظته بأمان

1. سجّل نص التحذير أو رمزه كما يظهر في العدادات، والصورة تفيد.
2. لاحظ متى يظهر العطل: عند التشغيل البارد، أو بعد الظهر الحار، أو عند السحب، أو في الدفع الرباعي فقط، أو بعد استخدام قفل الدفرنس.
3. تأكد أن الشاشة تعرض الوضع نفسه الذي فيه العصا في P وR وN وD.
4. انظر تحت القير وعلبة التحويل بحثًا عن قطرات زيت جديدة بعد الوقوف.
5. إذا أخطأت لمبة الدفع الرباعي أو قفل الدفرنس، فتوقّف على أرض مستوية وجرّب المفتاح مرة أخرى بالسرعة التي يسمح بها دليل المالك.

لا تفتح سدادات التفريغ أو التعبئة بنفسك؛ فمعظم القيرات الأوتوماتيكية تحتاج إجراءً خاصًا في الورشة لفحص المستوى.

إلى الورشة قريبًا أم توقّف الآن؟

توقّف بأمان واطلب سطحة إذا فقد البيك أب الدفع، أو ومضت لمبة القير، أو شممت رائحة زيت ساخن، أو سمعت طحنًا قويًا من منظومة الدفع.

اطلب تشخيصًا من ورشة مؤهلة قريبًا إذا كانت النقلات قاسية، أو ارتجف محوّل العزم، أو لم يتعشق الدفع الرباعي أو قفل الدفرنس بثبات. وتجنّب السحب والطرق الوعرة حتى ذلك الحين، لأن كليهما يرفع حرارة القير وعلبة التحويل.

اطلب من الورشة رموز الأعطال وأرقام القطع المقترحة، فذلك يسرّع التوفير.

الرمل والمقطورات والحر على منظومة دفع بوير

الرمل الناعم يضع القير 8AT وعلبة التحويل والمحاور تحت حمل طويل وثقيل. واستخدام قفل الدفرنس على الإسفلت أو على سرعة قد يجهد منظومة الدفع، فاقرأ في دليل المالك متى يُستخدم. والسحب في حر الصيف هو الضغط الشائع الآخر، لذلك أي قسوة جديدة في النقلات أو صفير بعد عطلة في البر أو سحب طويل يستحق إبلاغ الورشة به مبكرًا.

الحصول على قطع منظومة الدفع لبوير

في بيك أب بدفع رباعي تُطابَق قطع منظومة الدفع على مراحل: القير 8AT نفسه أولًا، ثم محوّل العزم والفلتر الخاصان به، ثم علبة التحويل وعصا التبديل والقواعد. زوّد ShipMyPart برقم الشاصي ورموز الأعطال التي قرأتها الورشة وأي رقم محفور على الوحدة القديمة. نحن نحدد القير ومكونات الدفع الرباعي التي صُنعت بها سيارتك، ونطابق كل بند، ثم نرد بالسعر ومدة التسليم داخل الدولة. أما ما تحقّقنا منه بشأن زيوت القير وعلبة التحويل والمحاور فتجده في دليل زيوت ناقل الحركة ومنظومة الدفع في بوير.