بصفتها سيارة هجينة قابلة للشحن، لدى جيتور T2 i-DM ما تبرّده أكثر من سيارة البنزين: تذكر ورقة جيتور الإمارات لطراز 2027 محرك SQRH4J15 1.5T وثلاثة محركات كهربائية وبطارية ليثيوم فوسفات الحديد بسعة 43.24 كيلوواط·ساعة. ولا توضح الورقة عدد دوائر التبريد ولا نوع سائل التبريد في كل منها. لم تتحقق ShipMyPart من أي مواصفة أو سعة أو فترة لسائل التبريد، لذلك نؤكد ما تحتاجه سيارتك T2 i-DM برقم الشاصي قبل توريد سائل التبريد أو قطع التبريد.
ولم يُنشر إن كانت هذه تشترك في دائرة تبريد واحدة أم لكل منها دائرة. ويخبرنا رقم الشاصي بالمواصفة الدقيقة لكل منها.
| البند | القيمة | المصدر |
|---|---|---|
| الفئات في ورقة طراز 2027 | Standard وFlagship | www.jetouruae.com |
| المحرك (2027) | SQRH4J15 بنزين توربو سعة 1.5 لتر، حقن مباشر، 1,499 مل | www.jetouruae.com |
| قوة / عزم المحرك (2027) | 105 كيلوواط / 215 نيوتن·متر | www.jetouruae.com |
| المحركات الكهربائية (2027) | ثلاثة محركات متزامنة بمغناطيس دائم (P2 وP2.5 وP4) | www.jetouruae.com |
| ناقل الحركة (2027) | ناقل هجين مخصّص بثلاث سرعات (DHT) | www.jetouruae.com |
| نظام الدفع (2027) | دفع رباعي (4WD) | www.jetouruae.com |
| بطارية الجرّ (2027) | ليثيوم فوسفات الحديد (LiFePO4)، 43.24 كيلوواط·ساعة | www.jetouruae.com |
نؤكد مواصفات السوائل لهذا الطراز برقم الشاصي عند الطلب.
تفصل كثير من السيارات الهجينة القابلة للشحن دائرة المحرك عن دائرة البطارية أو إلكترونيات القدرة، وأحيانًا بمتطلبات سائل مختلفة، لأن البطارية تحتاج إلى البقاء أبرد بكثير من المحرك. وإلى أن تؤكد بيانات جيتور هذا الترتيب في T2 i-DM، اعتبر أي خزان تجده تابعًا لدائرة محددة، ولا تضف إليه إلا السائل المحدد لتلك الدائرة.
الشحن السريع يدفع الحرارة إلى البطارية، وموقف سيارات إماراتي في يوليو يضيف المزيد من الخارج. ويعمل نظام الإدارة الحرارية في السيارة على إبقاء البطارية في نطاقها المريح مستخدمًا نظام التبريد، وغالبًا المكيّف أيضًا. فإذا تباطأ الشحن السريع بوضوح في الحر فهذا عادةً النظام يحمي البطارية، أما تحذيرات التبريد المتكررة فسبب لفحص السيارة.
واشحن في الظل أو في الساعات الأبرد متى استطعت.
قد يعمل محرك SQRH4J15 أقل مما في سيارة البنزين، لكنه حين يعمل يعمل بجهد، وأحيانًا وهو بارد. وتبقى قطع التبريد المعتادة هي نفسها: الرادياتير وطرمبة الماء والثرموستات والخراطيم. وقد يبقى تسريب في دائرة المحرك مخفيًا أيامًا حين تقود كهربائيًا غالبًا، فراقب المستويات بانتظام.
| التحذير | ما يجب فعله |
|---|---|
| ارتفاع حرارة المحرك | توقّف بأمان وأطفئ السيارة ولا تتابع القيادة |
| حرارة البطارية أو نظام الجهد العالي | اتبع رسالة لوحة العدادات وافحص النظام الهجين |
| مستوى سائل التبريد ينخفض باستمرار | أجرِ اختبار ضغط للدائرة الصحيحة قبل الإضافة مجددًا |
صف لنا ما تراه: رقم الخزان أو موضعه في حجرة المحرك، ونص التحذير على الشاشة إن ظهر، ثم أضف رقم الشاصي. بذلك نعرف أي دائرة تبريد تقصد، فنحدد السائل المطلوب لها تحديدًا، ونضيف إلى العرض القطعة التي تطلبها الورشة إن وُجدت، ويصل الطلب إلى أي إمارة.
بحاجة إلى التحقق من التوافق
لا ندرج هنا أي زيت أو قطعة قبل التحقق من مطابقة مواصفتها لمتطلبات جيتور لسيارتك. أرسل رقم الشاصي وسنؤكد لك ما يناسبها قبل الطلب.
أرسل رقم الشاصي (VIN) وسنؤكد لك سائل التبريد المناسب لسيارتك Jetour T2 i-DM.
السائل الذي تحدده جيتور لكل دائرة تبريد في T2 i-DM. لم تتحقق ShipMyPart منه؛ راجع دليل المالك أو أرسل لنا رقم الشاصي.
لا تصف ورقة 2027 ترتيب التبريد. وتبرّد كثير من السيارات الهجينة القابلة للشحن البطارية منفصلةً عن المحرك، ونؤكد ترتيب سيارتك برقم الشاصي.
لا تفترض ذلك، فلدى i-DM محرك مختلف ونظام عالي الجهد.
عادةً لأن نظام الإدارة الحرارية يحدّ من الشحن لإبقاء حرارة البطارية في نطاقها. ويجب فحص التحذيرات المتكررة.
فقط والسيارة مطفأة وباردة، وفي الخزان الصحيح، وبالسائل المحدد. ولا تلمس أي قطعة عالية الجهد.
لم تتحقق ShipMyPart من السعات، ونؤكدها برقم الشاصي.
تواصل مع ShipMyPart عبر واتساب أو اطلب عرض سعر، ونوصل إلى جميع أنحاء الإمارات.