الإجابة المختصرة
تستخدم جيتور T2 i-DM الهجينة القابلة للشحن ناقل حركة هجينًا مخصّصًا بثلاث سرعات (DHT)، لا ناقل دبل كلتش ولا ناقلًا أوتوماتيكيًا تقليديًا، وفق ورقة جيتور الإمارات لطراز 2027. ويعمل مع محرك SQRH4J15 وثلاثة محركات كهربائية (P2 وP2.5 وP4) لدفع العجلات الأربع (4WD). يحتاج ناقل DHT إلى الزيت الذي تحدده جيتور له؛ ولم تتحقق ShipMyPart من هذا الزيت أو كميته أو فترة تغييره، ولا مما إذا كانت لوحدة الدفع الكهربائية الخلفية زيت خاص، لذلك نتحقق برقم الشاصي أولًا.
كيف تدفع T2 i-DM عجلاتها
| المكوّن (ورقة 2027) | التفاصيل |
|---|---|
| ناقل الحركة | DHT بثلاث سرعات |
| المحركات الكهربائية | ثلاثة محركات بمغناطيس دائم في المواضع P2 وP2.5 وP4 |
| الدفع | رباعي (4WD) |
| القوة المشتركة | 600 حصان / 915 نيوتن·متر |
وهذه منظومة دفع مختلفة عن T2 بالبنزين التي لها دليل ناقل حركة خاص.
المواصفات
| البند | القيمة | المصدر |
|---|---|---|
| الفئات في ورقة طراز 2027 | Standard وFlagship | www.jetouruae.com |
| المحرك (2027) | SQRH4J15 بنزين توربو سعة 1.5 لتر، حقن مباشر، 1,499 مل | www.jetouruae.com |
| قوة / عزم المحرك (2027) | 105 كيلوواط / 215 نيوتن·متر | www.jetouruae.com |
| المحركات الكهربائية (2027) | ثلاثة محركات متزامنة بمغناطيس دائم (P2 وP2.5 وP4) | www.jetouruae.com |
| ناقل الحركة (2027) | ناقل هجين مخصّص بثلاث سرعات (DHT) | www.jetouruae.com |
| نظام الدفع (2027) | دفع رباعي (4WD) | www.jetouruae.com |
| بطارية الجرّ (2027) | ليثيوم فوسفات الحديد (LiFePO4)، 43.24 كيلوواط·ساعة | www.jetouruae.com |
نؤكد مواصفات السوائل لهذا الطراز برقم الشاصي عند الطلب.
ما هو ناقل DHT
الناقل الهجين المخصّص مصمَّم حول المحركات الكهربائية منذ البداية. فبدل سرعات كثيرة ومحوّل عزم، يستخدم سرعات قليلة ويترك للمحركات الكهربائية سدّ الفجوات، متنقلًا بين الدفع الكهربائي ودفع المحرك والدفع المشترك. وتصف مواضع المحركات في الورقة أماكنها: P2 وP2.5 ضمن مسار الدفع الأمامي، وP4 على المحور الخلفي.
ولأن ناقل DHT يضم أجزاء متحركة قريبة من محرك كهربائي، فزيته منتج محدد لا يُستبدل بزيت DCT أو ATF أو زيت القير اليدوي ما لم تذكر جيتور ذلك.
المحور الخلفي في دفع رباعي بثلاثة محركات
في T2 i-DM تُدفع العجلات الخلفية بالمحرك الكهربائي P4 لا بعمود كردان من الأمام. ولا تذكر ورقة جيتور إن كانت لوحدة الدفع الخلفية هذه مادة تزييت خاصة تحتاج إلى صيانة، لذلك نطرح سؤال رقم الشاصي قبل إرسال عرض لأي زيت للمحور الخلفي. ومن قطع منظومة الدفع التي نوفّرها العكوس ومفاصل CV والقواعد.
علامات تستحق الإبلاغ
- تحذير لمنظومة الدفع أو النظام الهجين على لوحة العدادات.
- طقطقة أو خبطة عند تبديل السيارة بين الدفع الكهربائي ودفع المحرك.
- صفير يتغير مع السرعة لا مع دوران المحرك.
- زيت تحت مقدمة السيارة أو مؤخرتها.
هذه مؤشرات محتملة لا تشخيص. وتحتاج الأنظمة الهجينة إلى قراءة رموز الأعطال بجهاز الفحص الصحيح، وغالبًا ما تخزّن وحدات التحكم الإجابة.
السلامة مع الجهد العالي
تحمل T2 i-DM بطارية ومحركات عالية الجهد. ولا يتعامل مع الكابلات والمكوّنات البرتقالية إلا فنيون مدرَّبون على أعمال الجهد العالي. ومكان صيانة زيت ناقل DHT أو وحدة الدفع الخلفية هو ورشة تعرف إجراءات هذه السيارة.
ما تسأل عنه قبل صيانة منظومة الدفع
- ما الزيت الذي يأخذه ناقل DHT، وما كميته؟
- هل لوحدة الدفع الخلفية (P4) زيت منفصل، وهل حان موعده؟
- هل يشمل العمل فحصًا للبرمجة أو إعادة تعلّم؟
وتذكر ورقة جيتور الإمارات لطراز 2027 عقد صيانة لمدة 3 سنوات أو 30,000 كم، فتحقّق أولًا إن كان يغطي هذه البنود.
زيوت وقطع منظومة الدفع لسيارة T2 i-DM
أرسل رقم الشاصي وأخبرنا إن كنت تحتاج إلى صيانة دورية للزيت أم إلى قطع بعد التشخيص. نؤكد ما تحدده جيتور لناقل DHT ولأي وحدة خلفية، ثم نرسل عرض سعر مع التوصيل إلى جميع أنحاء الإمارات.
المنتجات المتوافقة
بحاجة إلى التحقق من التوافق
لا ندرج هنا أي زيت أو قطعة قبل التحقق من مطابقة مواصفتها لمتطلبات جيتور لسيارتك. أرسل رقم الشاصي وسنؤكد لك ما يناسبها قبل الطلب.
تأكّد برقم الشاصي قبل الطلب
أرسل رقم الشاصي (VIN) وسنؤكد لك زيت ناقل الحركة المناسب لسيارتك Jetour T2 i-DM.
قطع Jetour T2 i-DM ذات الصلة
أدلة صيانة Jetour T2 i-DM الأخرى
الأسئلة الشائعة
ما ناقل الحركة في جيتور T2 i-DM؟
تذكر ورقة جيتور الإمارات لطراز 2027 ناقلًا هجينًا مخصّصًا بثلاث سرعات (DHT)، مع دفع رباعي من ثلاثة محركات كهربائية ومحرك SQRH4J15.
هل ناقل T2 i-DM هو نفسه في T2 بالبنزين؟
لا. تستخدم i-DM ناقلًا هجينًا من نوع DHT، أما T2 بالبنزين فلها ناقل مختلف ودليل خاص.
هل يمكن استخدام زيت DCT أو ATF في ناقل DHT؟
لا، ما لم تحدده جيتور. يحتاج ناقل DHT إلى الزيت المذكور في بيانات صيانة جيتور.
هل تحتاج وحدة الدفع الكهربائية الخلفية إلى زيت؟
لا توضح ورقة جيتور إن كانت الوحدة الخلفية (P4) تُعبّأ بزيت منفصل، ونؤكد ذلك برقم الشاصي.
كم يتسع ناقل DHT من الزيت؟
لم تتحقق ShipMyPart من الكمية، ونؤكدها برقم الشاصي.
من يجب أن يصون منظومة دفع T2 i-DM؟
ورشة مدرَّبة على السيارات الهجينة عالية الجهد، تستخدم الإجراء الصحيح وجهاز الفحص المناسب.
تحتاج قطعًا أو سوائل لسيارتك Jetour T2 i-DM؟
تواصل مع ShipMyPart عبر واتساب أو اطلب عرض سعر، ونوصل إلى جميع أنحاء الإمارات.