الإجابة المختصرة
جيتور T2 i-DM سيارة هجينة قابلة للشحن: محرك بنزين SQRH4J15 سعة 1.5T بحقن مباشر يعمل مع ثلاثة محركات كهربائية وناقل DHT بثلاث سرعات وبطارية LiFePO4. ارتفاع حرارة المحرك أو تحذير سائل التبريد قد ينتج عن الأعطال المعتادة في أي محرك كالتسريب أو الثرموستات أو مضخة الماء أو الرادياتير أو المروحة، أما رسالة حرارة النظام الهجين أو البطارية فقد تخص دائرة أخرى. لا تنشر جيتور الإمارات طريقة تقسيم دوائر التبريد، فأكّدها برقم الشاصي (VIN). توقّف بأمان مع أي تحذير أحمر، ولا تفتح غطاءً حارًا، واترك قطع الجهد العالي للفنيين المؤهلين.
منظومة T2 i-DM وما لم يُنشر
| العنصر | ورقة جيتور الإمارات (2027) |
|---|---|
| محرك البنزين | SQRH4J15 توربو سعة 1.5 لتر بحقن مباشر، 1,499 مل، 105 كيلوواط / 215 نيوتن·متر |
| الدفع الكهربائي | ثلاثة محركات متزامنة بمغناطيس دائم (P2 وP2.5 وP4)، مجموعها 340 كيلوواط / 700 نيوتن·متر |
| قوة المنظومة | 600 حصان / 915 نيوتن·متر |
| الناقل والدفع | DHT بثلاث سرعات، دفع رباعي |
| بطارية الدفع | LiFePO4 بسعة 43.24 كيلوواط ساعة |
| تبريد مستقل للبطارية أو المحركات أو إلكترونيات القدرة | غير منشور؛ يُؤكَّد برقم الشاصي |
| نوع سائل التبريد وكميته لكل دائرة | غير منشور؛ يُؤكَّد برقم الشاصي |
جيتور T2 بالبنزين لها منظومة دفع مختلفة ودليل خاص بها؛ وهذه الصفحة لنسخة i-DM فقط.
المواصفات
| البند | القيمة | المصدر |
|---|---|---|
| الفئات في ورقة طراز 2027 | Standard وFlagship | www.jetouruae.com |
| المحرك (2027) | SQRH4J15 بنزين توربو سعة 1.5 لتر، حقن مباشر، 1,499 مل | www.jetouruae.com |
| قوة / عزم المحرك (2027) | 105 كيلوواط / 215 نيوتن·متر | www.jetouruae.com |
| المحركات الكهربائية (2027) | ثلاثة محركات متزامنة بمغناطيس دائم (P2 وP2.5 وP4) | www.jetouruae.com |
| ناقل الحركة (2027) | ناقل هجين مخصّص بثلاث سرعات (DHT) | www.jetouruae.com |
| نظام الدفع (2027) | دفع رباعي (4WD) | www.jetouruae.com |
| بطارية الجرّ (2027) | ليثيوم فوسفات الحديد (LiFePO4)، 43.24 كيلوواط·ساعة | www.jetouruae.com |
نؤكد مواصفات السوائل لهذا الطراز برقم الشاصي عند الطلب.
أي تحذير تراه أمامك؟
في السيارة الهجينة القابلة للشحن يهم أن تعرف أي نظام يشتكي. سجّل بدقة ما تعرضه الشاشة:
- عقرب حرارة المحرك مرتفع أو رمز سائل التبريد الأحمر - يشير إلى جانب تبريد محرك البنزين.
- رسالة حرارة للنظام الهجين أو الدفع الكهربائي أو البطارية - قد تتعلق بتبريد البطارية أو المحركات أو العاكس، وهذا مجال تشخيص مختلف.
- ضعف القوة أو اشتغال المحرك أكثر من المعتاد - قد تحمي السيارة قطعة ساخنة.
- المراوح تعمل بقوة بعد الإطفاء - قد يكون طبيعيًا بعد الشحن أو القيادة الشديدة، أما استمرارها مع تحذير فلا.
- رائحة حلوة أو بخار أو سائل تحت المقدمة - تسريب في إحدى الدوائر السائلة.
- شحن سريع DC بطيء أو متقطع في الحر - قد يدل على أن السيارة تمنع البطارية من السخونة.
صورة الرسالة هي أنفع ما تقدمه للورشة.
أسباب محتملة في جانب المحرك والجانب الهجين
| المجال | من الأسباب المحتملة |
|---|---|
| تبريد محرك SQRH4J15 | تسريب سائل التبريد من الخراطيم أو الرادياتير؛ ثرموستات لا يفتح؛ تآكل مضخة الماء؛ رادياتير مسدود بالغبار؛ عطل المروحة أو تحكمها؛ حساس حرارة معطوب |
| التوربو وهواء الشحن | تسريب أو انسداد في الإنتركولر يرفع حرارة هواء السحب عند التسارع القوي |
| المكونات الهجينة | إن كانت سيارتك مزودة بدائرة خاصة للبطارية أو المحركات أو الإلكترونيات: نقص المستوى أو عطل المضخة أو الحساس فيها (يُؤكَّد التصميم برقم الشاصي) |
| الهواء المشترك | الغبار أو الأوساخ على المبادلات الحرارية الأمامية تؤثر في كل نظام يطرد حرارته هناك |
هذه احتمالات وليست تشخيصًا، فالسيارة الهجينة قد تبلّغ عن حرارة لأسباب لا يفصل بينها إلا برنامج تشخيص على مستوى الشركة المصنعة.
قطع تبريد المحرك في T2 i-DM
القطع التالية تخص جانب تبريد محرك البنزين، أما قطع تبريد البطارية أو الإلكترونيات فتُحدَّد على حدة برقم الشاصي.
- الرادياتير: المبادل الحراري الأمامي لسائل تبريد المحرك.
- مضخة الماء: قد تكون ميكانيكية أو كهربائية في السيارات الهجينة، ورقم الشاصي يحسم ذلك.
- الثرموستات: يترك محرك SQRH4J15 يسخن ثم يفتح طريق الرادياتير.
- خزان التمدد وخزان الاحتياط: قد يكون في السيارة الهجينة أكثر من خزان، فتأكد أي خزان يخصه التحذير.
- الخراطيم والأنابيب: نقاط التسريب على طول الدائرة.
- حساس الحرارة: يغذي تحكم المحرك والعداد.
- الإنتركولر: يبرّد هواء شحن التوربو.
ما يقدر عليه المالك بأمان في سيارة هجينة قابلة للشحن
- اركن واختر P وأطفئ السيارة تمامًا وافصل كابل الشحن قبل النظر تحت غطاء المحرك.
- والقطع باردة، انظر إلى المستوى في كل خزان شفاف تراه، دون فتح الأغطية.
- لا تلمس ولا تفصل ولا تفتح أي شيء بكابلات برتقالية أو أغطية برتقالية أو ملصقات تحذير الجهد العالي.
- افحص أسفل السيارة بحثًا عن نقط بعد وقوفها.
- انظر عبر الشبك بحثًا عن أوساخ على المبادلات الحرارية.
- سجّل نص التحذير بالضبط وحرارة الجو، وهل كنت تشحن أو في الوضع الكهربائي أو تقطر، ووضع القيادة المختار.
قواعد التوقف ومن يعمل على السيارة
توقّف بأمان وأطفئ السيارة مع تحذير حرارة المحرك الأحمر، أو البخار، أو رائحة الاحتراق، أو أي رسالة تطلب إيقاف المركبة. لا تفتح غطاء خزان التمدد وهو حار. وإذا ظهر تحذير للنظام الهجين أو البطارية مع دخان أو هسهسة أو رائحة غريبة من منطقة البطارية فابتعد عن السيارة واتصل بالطوارئ.
يجب أن يتم التشخيص لدى ورشة مؤهلة فيها فنيون مدربون على أنظمة الجهد العالي ولديها برامج تشخيص مناسبة. فتفريغ دائرة تبريد قرب قطع الجهد العالي أو تعبئتها أو طرد الهواء من دائرة مضخة كهربائية ليس عملًا يُنجز أمام البيت.
الحر والرمل واستخدام الدفع الرباعي في الإمارات
T2 i-DM سيارة SUV كبيرة بدفع رباعي وقوة كهربائية عالية، ويستخدمها الملاك في دوام المدينة ورحلات البر معًا. وفي الصيف تتراكم عدة أحمال حرارية في وقت واحد: محرك البنزين تحت الحمل، والمحركات الكهربائية تعمل بقوة في الرمل الناعم، والبطارية بعد الشحن السريع، والمكيّف على الأقصى. والرمل الناعم على المبادلات الأمامية يقلل التبريد لها جميعًا. بعد الطلعات البرية اطلب من الورشة غسل منطقة الرادياتير، واترك السيارة ترتاح قبل الشحن السريع إن كانت قد قيدت بقوة في الحر.
توفير قطع تبريد T2 i-DM
لأن تصميم التبريد في هذه السيارة الهجينة القابلة للشحن غير منشور، تبدأ ShipMyPart كل طلب برقم الشاصي وتقرير الورشة الذي يحدد الدائرة المعنية. ثم نطابق قطعة جانب المحرك، مثل الرادياتير أو الثرموستات أو المضخة أو الخرطوم، ونرسل السعر ونرتب التوصيل داخل الإمارات. أما قطع تبريد الدفع الكهربائي أو البطارية فيؤكد التحقق برقم الشاصي توفر القطعة المطابقة. ومعلومات السائل مجمعة في دليل سائل التبريد لجيتور T2 i-DM.
المنتجات المتوافقة
بحاجة إلى التحقق من التوافق
لا ندرج هنا أي قطعة على أنها متوافقة قبل مطابقتها لسيارتك. أرسل رقم الشاصي وسنؤكد لك القطع المناسبة قبل الطلب.
تأكّد برقم الشاصي قبل الطلب
أرسل رقم الشاصي (VIN) وسنؤكد لك قطع نظام التبريد المناسب لسيارتك Jetour T2 i-DM.
قطع Jetour T2 i-DM ذات الصلة
أدلة Jetour T2 i-DM الأخرى
- دليل زيت محرك جيتور T2 i-DM: محرك SQRH4J15 الهجين
- زيت ناقل حركة جيتور T2 i-DM: ناقل DHT بثلاث سرعات
- دليل سائل تبريد جيتور T2 i-DM: المحرك والبطارية
- مشكلات ناقل الحركة في جيتور T2 i-DM (Jetour T2 i-DM): أعراض ناقل DHT وأسبابها
- المكيّف لا يبرّد في جيتور T2 i-DM (Jetour T2 i-DM): أسباب وفحوصات في الهجين
الأسئلة الشائعة
هل لبطارية جيتور T2 i-DM تبريد مستقل؟
لا تنشر جيتور الإمارات تصميم دوائر التبريد. كثير من السيارات الهجينة القابلة للشحن تستخدم دوائر منفصلة، لكن لهذا الطراز أكّد ذلك برقم الشاصي أو لدى ورشة مؤهلة.
ماذا أفعل إذا ظهر تحذير حرارة النظام الهجين في T2 i-DM؟
توقّف بأمان إذا طلبت الرسالة ذلك وأطفئ السيارة وتواصل مع ورشة مدربة على الجهد العالي. ومع دخان أو رائحة غريبة من منطقة البطارية ابتعد واتصل بالطوارئ.
هل أضيف سائل التبريد بنفسي؟
انظر إلى المستويات فقط والسيارة مطفأة وباردة. ولأن نوع السائل وتصميم الخزانات غير منشورين، اسأل الورشة قبل إضافة أي شيء.
ما المحرك في T2 i-DM؟
محرك SQRH4J15 بنزين توربو بحقن مباشر سعة 1,499 مل بقوة 105 كيلوواط وعزم 215 نيوتن·متر، بحسب جيتور الإمارات.
هل الشحن السريع آمن بعد قيادة شديدة في الحر؟
السيارة تدير حرارة البطارية بنفسها، وإذا تباطأ الشحن أو ظهرت رسالة فمن المعقول تركها تبرد. اتبع دليل المالك.
هل توفر ShipMyPart رادياتير أو مضخة ماء لسيارة T2 i-DM؟
نعم. بعد التحقق برقم الشاصي نطابق القطعة ونسعّرها ونوصلها داخل الإمارات، والتركيب عند ورشة مؤهلة.
تحتاج قطعًا أو سوائل لسيارتك Jetour T2 i-DM؟
تواصل مع ShipMyPart عبر واتساب أو اطلب عرض سعر، ونوصل إلى جميع أنحاء الإمارات.